Les fuites de « Courant Nord 1 » et « North Stream 2 » préoccupent l’Europe de l’Ouest. Lundi, les opérateurs des deux pipelines sous-marins qui relient la Russie à l’Allemagne ont fait état d’une forte baisse de pression. Depuis hier c’est clair : Off 3 chiffres Si du gaz naturel s’échappe, selon les experts, un acte de sabotage est susceptible d’être à l’origine.

L’opérateur ferme un réparation de Nord Stream 1 et 2, il veut d’abord évaluer les dégâts. Cependant, la réparation d’un pipeline offshore n’est pas une tâche facile. Les réparations sous-marines sont complexes et dangereuses.

Plusieurs millions de mètres cubes de gaz dans les canalisations

Même avant les problèmes de pression, le gaz ne circulait pas de la Russie vers l’Europe via Nord Stream 1 ou Nord Stream 2. Ce dernier n’a jamais été mis en service. Grâce à Nord Stream 1, la compagnie gazière russe avait Gazprom Toutes les livraisons ont cessé début septembre. Néanmoins, il y avait des pipelines dans les deux plusieurs millions de mètres cubes Gaz naturel. Nord Stream 2 à lui seul était rempli de 177 millions de mètres cubes. A titre de comparaison : Cela correspond à un peu plus de 2 pour cent de la consommation annuelle de gaz en Autriche (cette dernière s’élevait à environ 9 milliards de mètres cubes).

« Chaque exploitant de pipeline a une grande variété de concepts de réparation », explique Gérald Bachler, responsable de la division industrielle de TÜV-SÜD Autriche, the futurezone. Celles-ci vont d’une fuite mineure à une rupture majeure. Nord Stream indique également sur son site Web qu’il a plusieurs plans d’urgence dans sa manche. L’entreprise est sur tout le monde scénarios préparé, « d’incidents mineurs tels qu’une rayure dans l’enveloppe en béton des canalisations à une rupture de la canalisation« , y est-il écrit.

Réparation sous-marine dangereuse

Cependant, Bachler ne peut pas dire exactement si Nord Stream a également pris en compte des explosions aussi importantes – d’autant plus que l’étendue des fuites n’est actuellement pas encore claire. De toute façon, il y en aurait d’autres méthodespour réparer un pipeline offshore. Dans le cas de petites fuites, par exemple, un type de manchette est serré sur la zone qui fuit. Il enferme le pipeline de l’extérieur et le scelle ainsi. Si les dégâts sont plus importants, comme cela pourrait être le cas avec les Nord Stream 1 et 2, les opérateurs doivent remplacer des tronçons entiers et fabriquer de nouvelles conduites.

Un navire l’admet habitat sous-marin en bas, une sorte de caisson de plongée. La station est glissée sur la zone à réparer, puis fixée et l’eau à l’intérieur de la pièce est pompée. moyens L’air comprimé crée un environnement sec à pression positive. Les soudeurs peuvent entrer dans l’habitat et « souder comme en surface », explique Bachler.

Le plus de soudures possibles sont faites à l’avance sur terre effectué. D’une part, pour réduire les coûts. D’autre part, afin de ne pas exposer les réparateurs à des dangers inutiles. « Le travail d’un soudeur sous-marin est certainement l’un des emplois les plus dangereux imaginables », note Bachler. Entre autres choses, les soudeurs s’exposent au risque de développer un mal de décompression en plongée.

Attendre que le gaz naturel s’échappe

En tout état de cause, aucune réparation ne peut être effectuée sur les deux pipelines offshore à l’heure actuelle. « L’ensemble du pipeline doit d’abord dégazagedit Bachler. Il existe actuellement un risque élevé d’explosion sur le site. Parce que le gaz naturel est composé en grande partie de méthane et que celui-ci est hautement inflammable. Cependant, cela pourrait encore prendre un certain temps avant que les pipelines ne s’assèchent. La tête de Agence danoise de l’énergie Dans le cas du Nord Stream 2, comptez plusieurs jours, voire une semaine.

Si les gazoducs sont vides, un triton être introduit des deux côtés du pipeline, comme l’explique Bachler. Les racleurs sont des appareils qui entretiennent ou prennent des mesures sur les pipelines. Dans ce cas, ils contribueront à garantir que ni l’eau ni le gaz ne fuient du pipeline. Ensuite, en théorie, la réparation peut commencer.

« Fondamentalement, un gazoduc est un très construction sûre», conclut l’ingénieur Bachler. « Il est conçu de telle manière qu’il n’a pas besoin d’être réparé pendant des années ». Les réglementations qui régissent la construction et les essais de pipelines sont très prononcées dans le monde entier. En tant qu’opérateur, vous devez respecter des exigences strictes.