jeu. Déc 8th, 2022

Un passager Boeing 787 la compagnie aérienne australienne Qantas a dû être étonné quand il a regardé par le hublot de l’avion. De la aile de Dreamliners avait été réparé avec du ruban adhésif à de nombreux endroits.

Le passager a posté la photo Twitter avec l’ajout : « Vous devez choisir judicieusement votre compagnie aérienne préférée, chez Qantas, le profit est plus important que la sécurité ». Le tweet a depuis été supprimé. D’autres comptes ont de nouveau téléchargé la photo et ont obtenu des milliers de likes.

Le ruban adhésif est-il dangereux dans les avions ?

En tout état de cause, l’inquiétude du passager était injustifiée. Le ruban adhésif utilisé dans l’aviation n’est pas un produit conventionnel comme celui que l’on trouve dans les quincailleries, comme le dit le pilote de longue date et expert en sécurité Jean-Nance le contraire de Poste de Washington expliqué.

Au lieu de cela, dans l’aviation soi-disant bande de vitesse utilisé. C’est un ruban d’aluminium. Le ruban adhésif est extrêmement résistant et dure également températures extrêmes ainsi que des vitesses allant jusqu’à un peu moins 1 000 km/h était debout.

Difficile à expliquer

« Ce n’est pas quelque chose qui serait utilisé pour maintenir ensemble deux parties d’un avion », a déclaré l’expert en sécurité. Dans ce cas précis, la couleur ou autre chose devrait probablement différer de la peau extérieure ont décollé. En l’utilisant, vous voulez l’empêcher de se détacher davantage.

Selon Nance, les compagnies aériennes ne veulent pas l’utiliser plus souvent qu’elles ne le doivent absolument, « surtout là où les passagers peuvent le voir ». « Aujourd’hui, il n’y a tout simplement aucun moyen de l’expliquer aux passagers – ils pensent que vous maintenez l’avion avec des fils et du ruban adhésif », a déclaré Nance.

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Si, comment et où la bande de vitesse peut être utilisée est strictement réglementée par la réglementation. Il y a eu des violations dans le passé. United Airlines a été condamné à une amende d’environ 805 000 $ en 2002 pour avoir mal fixé la bande. Cependant, il n’y avait aucun danger pour les passagers dans ce cas non plus.