Le 5 décembre Ukraine 2 aéroports en Russie attaqués. Les attaques ont été menées avec des drones modifiés vieux de 40 ans.

En réponse, la Russie semble avoir Signal GPS sur leur propre territoire, rapporte Wired. Depuis le 11 décembre, il y a eu des pannes massives dans des villes russes stratégiquement importantes près de la frontière ukrainienne.

Selon les sociétés d’analyse estoniennes SensusQ les pannes affecteraient des centaines à des milliers de kilomètres carrés. Cela ne devrait pas être un hasard, d’autant plus que les perturbations dans ces zones n’ont commencé que le 11 décembre. Les experts soupçonnent donc la Russie de supposer que l’Ukraine a guidé les drones kamikazes vers leur destination via GPS.

Si le signal GPS est bloqué, les futurs drones pourraient manquer leurs cibles. Dans ce cas, ils continueraient probablement à voler jusqu’à ce qu’ils soient à court de carburant.

Le site Web montre les pannes mondiales de GPS

Vous pouvez voir les perturbations sur le site Web GPSJam.org. Les données sont collectées par Signaux ADS-B être évalué. L’ADS-B montre la position des avions – les sites Web de suivi tels que Flightradar24 utilisent également ce signal. La force du signal peut être utilisée pour calculer si le GPS est bloqué ou bloqué dans la zone traversée par l’avion.

Cette méthode fonctionne principalement pour les plus forts Pardon, qui sont suffisamment puissants pour affecter également les avions de passagers à leurs altitudes de croisière. Les brouilleurs mineurs peuvent ne pas être détectés de cette façon. Inversement, cela signifie que la Russie utilise des brouilleurs très puissants sur une vaste zone pour déclencher une perturbation GPS aussi importante.

La carte de GPSJam.org montre que dans Moscou le signal est perturbé. Cela a été le cas pendant des années, cependant, et pas seulement récemment. La Russie veut probablement protéger ses centres de pouvoir des attaques avec des missiles de croisière. Il n’y a pas de données pour l’Ukraine sur la carte, car il n’y a pratiquement pas eu de trafic aérien civil depuis la guerre et, par conséquent, il n’y a pas de signaux ADS-B.

La société d’analyse AuroraInsight a également remarqué quelque chose d’inhabituel dans et autour des villes russes touchées. Il surveille le signal GPS depuis l’espace à l’aide de satellites. Au cours des dernières semaines, la force du signal GPS mesuré a augmenté, en particulier dans l’est de la Russie. Cela peut sembler illogique au premier abord, mais c’est ainsi que fonctionnent certains brouilleurs GPS. Ils diffusent des signaux puissants sur les mêmes fréquences que les signaux satellites GPS. En conséquence, les appareils récepteurs, tels que ceux à bord des avions ou des drones, ne peuvent plus recevoir le bon signal GPS.

Le GPS est contrôlé par le gouvernement américain

Le GPS a été développé à l’origine pour l’armée américaine. C’est aujourd’hui le système de navigation par satellite le plus utilisé au monde, tant pour les applications civiles que militaires. Le gouvernement américain a toujours le contrôle sur le GPS. Le signal est sur les fréquences 1575.42MHz et 1227.60MHz Posté.

La Russie a avec GLONASS a mis en place son propre système de navigation par satellite depuis les années 1980. Le signal sera 1602MHz et 1246MHz transférer.