De l’extérieur voit le blanc Jet privé comme des centaines d’autres avions du type Bombardier 650 en dehors. Les machines sont principalement utilisées comme jets privés et atterrissent et décollent dans de nombreux aéroports du monde entier.

Cependant, l’intérieur a peu de choses en commun avec l’intérieur luxueux d’un jet privé. Parce qu’il est bourré de Racks de serveurs, électronique et des ordinateursqui avec des dizaines antennes relié au dessous de l’avion.

L’appareil, baptisé Artemis, n’est pas utilisé pour des voyages d’affaires mais pour l’espionnage au service de l’armée américaine. Il devrait être d’une hauteur allant jusqu’à 12 200 mètres intercepter et décoder les communications hostiles.

Les avions Bombardier ont été adaptés pour l’espionnage par la société de technologie de défense basée dans l’État américain de Virginie Groupe de défense Leidos.

L’avion est utilisé dans le cadre de la Système de détection et d’exploitation de haute précision (HADES) l’armée américaine. Tôt ou tard, ces avions remplaceront les turbopropulseurs de l’armée américaine, qui ont été utilisés en Afghanistan et en Irak, par exemple, pour traquer les bombes routières ou les insurgés.

« Des capteurs de l’espace à la boue »

L’armée veut des capacités de détection multicouches, de l’espace à la boue, déclare le vice-président du groupe de défense Leidos, Michel Chagnoncité par Defence One : Les avions comme l’Artemis sont responsables de l’air.

Outre Leidos, le groupe d’armement L3Harris travaille également sur des avions similaires qui opèrent sous le nom d’Ares.

A effectué des centaines de missions

Leidos a jusqu’à présent converti 2 jets Bomardier en avions espions. La deuxième machine, Artemis II, n’a été inaugurée qu’en décembre. Le premier, Artemis I, compte déjà plus de 370 missions et au total 3 200 heures de vol complété. Il a été utilisé pour la première fois en novembre 2021 pour espionner les troupes russes stationnées à la frontière ukrainienne.

En moyenne, l’avion est 6 jours par semaine pour chaque 9 à 10 heures dans les airs a été dit le vice-président de Leidos Chagnon à Defense One. « Nous collectons d’énormes quantités de données. »

Loué à l’heure

L’avion continuera d’appartenir au groupe Leidos et sera exploité et entretenu par ses employés. L’armée américaine a accès aux capteurs de l’avion par satellite et paie essentiellement à Leidos une redevance horaire, a déclaré la société de défense.

Leidos en a déjà 2 plus grands Bombardier Global 6500 Avions achetés pour être convertis en avions espions également. Avant de pouvoir être utilisés pour le compte de l’armée américaine, ils doivent cependant encore s’imposer dans une compétition contre les avions espions des sociétés L3 Harris et MAG Aerospace Team.