Lors d’une conférence sur la recherche sur le trafic à Washington DC, le chef du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis devant le augmentation du poids des voitures averti. Une partie de la raison du développement est qu’il progresse électrification de voitures sans pour autant se détourner des conceptions antérieures inefficaces. Des voitures plus lourdes signifient un danger croissant pour les piétons et d’autres usagers de la route, dit Jennifer Homendy.

Batterie 1,3 tonne pour camion 4 tonnes

Le GMC Hummer EV est un excellent exemple de véhicules toujours plus lourds sur les routes américaines. Le véhicule de 4,1 tonnes dispose d’une batterie de 212 kWh, nécessaire pour atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes. Homendy critique également cela. Les consommateurs ont déjà une préférence pour le boxy, VUS et camionnettes moins aérodynamiquespasser par l’électrification piles lourdes ajouté et le constamment augmentation des performances nécessite des capacités de batterie encore plus importantes.

Plus de masse, se déplace plus rapidement

Plus de masse signifie que l’on peut accélérer plus dynamiquement pires conséquences en cas d’accident. Les occupants des véhicules électriques sont de plus en plus en sécurité à mesure que les régulateurs imposent de plus en plus de systèmes de sécurité. Les piétons, en revanche, sont de plus en plus menacés, comme le rapporte Ars Technica.