Le vol inaugural de la nouvelle fusée européenne Ariane 6 sera encore retardé. Elle devrait maintenant 4ème trimestre 2023 décoller la première fois partagé Josef Aschbacher, patron de l’ESA en conférence de presse. Il devait initialement décoller pour la première fois cette année.

La raison du retard n’a pas encore été donnée. Afin de respecter la nouvelle date, quelques étapes doivent encore être franchies, explique Aschbacher. Ceux-ci incluent le Tests de surchauffe des disques les deux étages de fusée et le test de qualification de l’ensemble systèmes de lancement. Selon Aschbacher, ces services doivent être complétés par 1er trimestre 2023 doit être fourni afin de respecter le nouveau délai.

Essais à Kourou et Lampoldshausen

La fusée a été entièrement assemblée pour la première fois il y a quelques jours à peine. Dans leur complexe de lancement nouvellement construit au port spatial KourouGuyane française (plus ici), le 63 mètres haut et 5,45 mètres fusée large maintenant sur leur premier essai combiné. A cet effet, la fusée a été chargée d’un modèle de satellite.

Il n’a pas été annoncé quand ces prochains tests auront lieu. Les deux disques doivent également être allumés Centre aérospatial allemand (DLR) être testé au moins 3 fois de plus à Lampoldshausen (Bade-Wurtemberg).

Composants d’Autriche

Comme pour tous les projets spatiaux européens, des composants provenant de nombreux États membres sont utilisés dans la construction d’Ariane 6, dont l’Autriche. Au-delà de la gravité (anciennement Ruag Space) fournit le carénage de charge utile qui protège la charge utile au lancement puis s’ouvre dans l’espace. Magna Steyr alimente les lignes de pression du réservoir comme avec le SLS de la NASA.

La première version du lanceur est la plus légère Ariane 62. Il a été construit par les Français Groupe Ariane en France et en Allemagne, elle est exploitée comme toutes les fusées européennes par Arianespace. la seconde version, Ariane 64devrait démarrer plus tard et pouvoir transporter plus du double de la charge utile avec 4 au lieu de 2 boosters solides.

Moins cher mais pas recyclable

Une critique majeure de la nouvelle fusée est que les composants ne sont pas recyclable sommes. SpaceX utilise depuis longtemps des boosters réutilisables aux États-Unis. Cependant, l’ESA travaille sur le moteur réutilisable Prométhée et à un lanceurleur démonstrateur Thémis a été mis en service en 2020.

Cependant, lors de la conception d’Ariane 6, l’accent a été mis sur la réduction des coûts, par exemple grâce à un assemblage plus efficace. jusqu’ici ont été 3,9 milliards d’euros consacré au développement de la fusée. Cela inclut le Booster de solides P120qui aussi de la nouvelle petite fusée Véga-C être utilisé. Celui-ci a effectué avec succès son vol inaugural en août (futurezone signalé).

Comme Daniel Neuenschwander, ESA-Directeur de Spacecraft Carriers, a expliqué qu’une mise à jour de ces boosters est déjà en préparation. A l’origine ils devaient P120C+ dis, maintenant ils iront bien P160 nommé. Tu devrais 3 tonnes peuvent apporter plus de charge dans l’espace que leurs prédécesseurs.

Vol d’essai du vaisseau spatial « Bikini »

Pour son vol inaugural, Ariane 62 80 kg dans les expériences et 800kg chargé de charge utile. Bien sûr, il n’y a pas de projets de plusieurs millions de dollars parmi eux, car le risque fondamental d’un premier démarrage raté existe toujours. Ainsi, principalement des satellites de test, des CubeSats, des capteurs et des appareils de mesure seront à bord (en voici une liste détaillée).

Est également invité le modèle de vaisseau spatial « bikini » par la société franco-allemande The Exploration Company. Il s’agit d’une pré-version passive du vaisseau spatial réutilisable et modulable « nyx« , dont le premier vol d’essai est prévu pour 2024. Le vaisseau spatial commercial devrait être capable de transporter des charges utiles et « éventuellement des personnes aussi » vers l’orbite terrestre et la lune.

Vols commerciaux à l’honneur

Les futures commandes ne manquent pas. Comme Stéphane Isra, PDG d’Arianespaceël les annonces sont déjà 29 vols prévu. La charge utile pour cela est trop 75 pour cent commerciale et aussi 25 pour cent institutionnel.

Ariane 6 serait de nouveaux satellites pour le système de navigation européen Galilée amener dans l’espace. Avec cela, l’Europe veut construire une alternative au GPS américain. De plus, le patron d’Amazon Jeff Bezos déjà 18 vols avec l’Ariane 6 pour lancer des satellites Internet pour son concurrent Starklink Kuiper.

La pression du temps pour Ariane 6

Courant européen Lanceur Ariane 5 seront seulement 3 lancements complète avant qu’elle ne soit envoyée dans sa retraite bien méritée. D’après Israël sera le dernier départ dans Printemps 2023 se produire.

A l’origine était la Russie Soyouz prévue comme fusée de secours au cas où Ariane 6 ne serait pas prête à temps. Depuis la fin de la coopération avec la Russie, il y a mais pas d’alternative, ce qui augmente la pression pour respecter le délai. Si le vol inaugural est réussi et que la charge utile est placée aussi précisément que prévu, votre premier vrai vol peut suivre 4 mois avoir lieu, dit Neuenschwander.

chercher en même temps 5 projets comme le télescope européen EUCLIDEla Satellites météo MTG d’Eumetsat et Satellites EarthCARE maintenant un nouveau moyen de transport. Ils étaient censés commencer par Soyouz. Reste à savoir si Ariane 6 prendra le relais, selon Israëlél. En plus de Vega-C, des fusées internationales pourraient également être utilisées. On suppose que EspaceX prendra en charge certaines commandes.

Ariane 6 pourrait transporter des personnes

L’Europe veut aussi investir dans les vols spatiaux habités 2023 décider. L’Ariane 6 n’a pas été réellement conçue pour la possibilité d’amener des personnes dans l’espace, c’est pourquoi on supposait auparavant qu’une toute nouvelle génération de fusées devrait être développée pour cela. Cependant, Ariane 6 pourra peut-être lancer un équipage dans l’espace.

Car tout récemment, ArianeGroup Susie (Étage supérieur intelligent pour une exploration innovante) a présenté un étage supérieur réutilisable et modulaire pour Ariane 64. Il reposerait sur le dessus de la fusée au lieu du carénage de la charge utile et pourrait transporter la charge utile et les personnes en fonction de ce qui est nécessaire (futurezone signalé).