jeu. Juin 20th, 2024
Le Brésil veut jeter à la mer un porte-avions plein d’amiante
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Le Brésilien abandonné Porte-avions São Paulo est actuellement remorqué à travers l’océan Atlantique par un remorqueur. Au lieu de démanteler le navire, il devrait bientôt être coulé dans la mer, car personne ne sait plus quoi en faire. Parce qu’il est plein d’amiante et d’autres substances toxiques, les écologistes craignent des dommages massifs à l’écosystème.

Lancé en 1959

Le navire a déjà derrière lui une histoire mouvementée. En 1959, il fut mis en service par la France sous le nom de « Foch ». Le porte-avions de classe Clemenceau a été utilisé par la Marine nationale française pendant des décennies avant d’être vendu au Brésil en 2000 et rebaptisé « Sao Paulo ». le navire est 265 mètres de long31,7 mètres de large et plus 32 000 tonnes difficile. 1920 personnes dernier travail sur le navire. Voici une vidéo des « meilleurs jours » du navire :

600 tonnes d’amiante suspectées

En 2018, le porte-avions a été mis hors service par le Brésil. En 2021, une entreprise turque de recyclage de navires a racheté le Sao Paulo. Le navire a été remorqué vers la Méditerranée mais n’a pas traversé le détroit de Gibraltar avant que les autorités turques ne décident de ne pas autoriser l’importation du navire. La principale raison en était amiante. Du matériau d’isolation cancérigène ont été embarqués à bord du navire jumeau du Sao Paulo, le Clemenceau, 600 tonnes installée. En conséquence, il devrait y en avoir beaucoup à Sao Paulo.

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5000 mètres plus bas

Le porte-avions a été remorqué jusqu’au Brésil, mais s’est vu refuser l’entrée au port de destination. Le 20 janvier, la marine brésilienne a annoncé que le navire resterait en service jusqu’à eaux internationales de l’avoir traîné là où il se trouve en ce moment. Le dernier recours semble être de couler le navire, rapporte Time Magazine. Bien que le ministre brésilien de l’environnement l’ait interdit, l’armée insiste sur cette solution.

L’état du navire est si mauvais qu’il pourrait couler à tout moment, disent-ils. Au moins, vous devriez contrôler le processus. Un poste a déjà été choisi. C’est rond A 350 kilomètres au large du Brésil et donc dans la zone économique exclusive du pays. La coque du navire doit y être explosée afin de déplacer le navire dans 5000 mètres de profondeur laisser tomber. L’endroit est loin des réserves naturelles et des câbles sous-marins, disent-ils.