sam. Déc 3rd, 2022

Le chinois Constructeur de voitures électriques Nio veut en Allemagne et dans trois autres pays européens avec le Louer au lieu de vendre partir des voitures. Selon son évaluation, la flexibilité d’un abonnement automobile est demandée par les clients, a déclaré le patron de Nio, William Li, dans une interview à l’agence de presse Reuters publiée vendredi. « La flexibilité est la nouvelle prime. »

Nio vend des voitures en Chine et en Norvège

Nio est sur le marché intérieur Chine et en Norvège depuis plusieurs années avec la vente de voitures sur le marché. Suivez maintenant Allemagnela Pays-Bas, Suède et Danemark avec le Modèle de location et d’abonnement.

L’abonnement peut être d’une durée allant jusqu’à 60 mois être terminé, Nio a en outre annoncé. Plus le contrat est long, plus le taux est bas. Avec un abonnement annuel, par exemple, il en coûte 1 295 euros par moispour conduire un ET7. Autour de réparations ou changement de pneu le client n’a pas à s’inquiéter.

Stations de changement de batterie au lieu de stations-service

Louer au lieu d’acheter Nio a déjà piles, la partie la plus chère d’une voiture électrique, par principe. Les automobilistes peuvent poste à langer échangez les piles. Cela ne prend que quelques minutes et permet aux clients d’économiser de longs temps de chargement à la maison ou en déplacement. Au moins jusqu’à la fin de l’année prochaine 120 stations de ce type en Europe prévu, a déclaré Li. Depuis septembre, Nio les produit en Hongrieau lieu d’importer les caisses mobiles de Chine.

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Avec la vente d’un peu moins 250 000 véhicules depuis sa création en 2018, Nio est toujours un petit constructeur qui concurrence des marques chinoises telles que BYD, Xpeng, Hozon ou Leapmotor, ainsi que Tesla et tous les constructeurs automobiles traditionnels. En septembre, les ventes étaient de près de 32 000 unités, 29 % au-dessus du niveau de l’année précédente.

Le constructeur automobile est dans le rouge

Au deuxième trimestre, Nio a fait l’équivalent de serré malgré la croissance des ventes 420 millions d’euros de perte. D’autres constructeurs chinois veulent également conquérir le marché européen avec des voitures électriques via de nouveaux modèles de vente, dont Geely. Leur filiale Lynk s’appuie également sur un modèle d’abonnement que les clients peuvent annuler à tout moment.