ven. Mar 29th, 2024
Le pilote automatique de Tesla prend du retard sur la concurrence
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Tesla est considéré comme un pionnier des voitures de haute technologie, mais la concurrence ne dort jamais. Dans une comparaison des assistants de conduite de constructeurs automobiles individuels par l’organisation américaine Consumer Report, le pilote automatique de Tesla a été littéralement dépassé. Le meilleur système d’assistance avait Ford. Teslas n’est même pas entré dans le top 3.

A l’épreuve 12 technologies l’un par rapport à l’autre, les deux régulateur de vitesse adaptatif aussi bien que centrage de la piste offerts sur les autoroutes. Les systèmes maintiennent la voiture dans la voie et s’adaptent à la vitesse du trafic environnant.

Ford avec le meilleur « pilote automatique »

les gués Technologie BlueCruise a remporté la 1ère place. Sur certaines autoroutes aux États-Unis, vous pouvez même retirer vos mains du volant lorsque l’assistance BlueCruise est activée. La 2ème place est allée au système Super Cruise de Moteurs générauxla technologie de Mercedes-Benz était à la 3e place.


Vie numérique

La vidéo montre un empilement après l’échec du pilote automatique Tesla

Il a été évalué selon 5 critères: facilité d’utilisation, étendue des services, implication du conducteur, réponse aux conducteurs qui ne suivent pas les instructions et quand utiliser l’assistant.

Tesla à la 7ème place

Le pilote automatique de Tesla, qui a remporté la médaille d’argent en 2020, s’est glissé sur le 7e rang revenir. La raison donnée par Consumer Report est que Tesla a été pas d’améliorations notables sur son système d’aide à la conduite. En revanche, d’autres constructeurs automobiles continueraient d’investir dans la technologie.

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Cependant, ADAS n’est pas le seul domaine où Tesla prend du retard. Les constructeurs automobiles comme General Motors, Ford, Hyundai et Polestar gagnent lentement mais sûrement Parts sur le marché de la voiture électrique pour sauvegarder. Alors que Tesla était encore responsable de 79 % de toutes les ventes de voitures électriques aux États-Unis en 2020, cette part tombera à 65 % en 2022.