C’est un peu étrange que l’armée américaine soit également préoccupée par l’acquisition de ses nouveaux chars inquiétudes sur le climat fais Mais apparemment le nouveau Réservoir AbramsX l’armée américaine s’est assurée qu’il peut fonctionner à la fois électriquement et avec du carburant.

50 % de consommation de carburant en moins

« En tant que char de combat principal de nouvelle génération, l’AbramsX offre un poids réduit pour une mobilité et une transportabilité améliorées, tout en offrant la même portée tactique que le M1A2 Abrams. 50 % de consommation de carburant en moins« , écrit le constructeur General Dynamics dans une émission. Dans le même temps, le lecteur hybride prend en charge le Stratégie climat et électrification l’armée américaine.

Les réservoirs sont des énergivores

Bien sûr, les réservoirs sont tout sauf économiques. L’actuel char de combat principal « M1 Abrams » consomme environ 4 litres de carburantparcourir un kilomètre. Les réservoirs peuvent fonctionner avec différents carburants, mais sont principalement utilisés avec Kérosène exploité.

En prime, cependant, un entraînement électrique améliore également la capacité de « surveillance silencieuse » et permet même un « certaine mobilité silencieuse« , comme l’indique le fabricant. De plus, le char de combat principal est équipé de « capacités autonomes », notamment « Létalité activée par l’IA« . Cela met un peu en perspective le respect du climat.

Les réservoirs à roues Sryker roulent également électriquement

Soit dit en passant, non seulement le nouveau char AbramsX aura un entraînement hybride. Aussi les nouveaux Armure à roues Stryker devrait pouvoir fonctionner à la fois à l’électricité et au carburant à l’avenir.