Quelques voitures hybrides rechargeables frapper trois fois lorsque la batterie est complètement chargée CO2 que les fabricants déclarent. Si la batterie est vide, elle est même 5 à 7 fois plus élevée. C’est selon une nouvelle étude de l’organisation environnementale belge Transport et environnement (T&E) dehors. Les modèles hybrides rechargeables les plus vendus ont été testés BMW, Peugeot et Renault de la Université de technologie de Graz, entre autres dans le trafic urbain et de banlieue à l’intérieur et à l’extérieur de Graz.
Entre autres choses, les tests ont montré que le BMW Série 3 hybride rechargeable émet trois fois plus de CO2 qu’annoncé par le constructeur automobile, même en démarrant avec une batterie pleine. Les modèles Peugeot 308 et Renault Mégane émis 20 et 70 % de CO2 en plus que ce qui était indiqué sur un trajet de 55 kilomètres et avec une batterie pleine.
gammes manquées
En termes d’autonomie, seul Renault atteint la valeur indiquée en circulation urbaine. Cependant, en raison de sa batterie lourde, il consommait plus de carburant lors du fonctionnement du moteur à combustion et émettait plus de polluants. Peugeot a réussi une seule fois avec une seule charge 53 pour cent la gamme électrique spécifiée – chez BMW, c’était 74 pour cent.
T&E établit également l’efficacité du « Zones eDrive« La technologie de BMW. Le véhicule passe automatiquement à la conduite électrique sans émissions dans la circulation urbaine. Cependant, les tests ont montré que la BMW activait le moteur à combustion deux fois.
Éviter la pollution
Dès 2020, T&E a établi que les véhicules hybrides ne sont pas plus respectueux de l’environnement que les moteurs à combustion conventionnels. Dans les tests des constructeurs, les émissions sont généralement sous-estimées et les émissions moyennes des flottes des constructeurs automobiles sont tirées vers le bas. De cette façon, ils peuvent éviter les amendes pour les niveaux de pollution élevés. Selon les estimations de T&E, cela revient à environ 6 900 euros par voiture hybride vendue chez Renault, 8 200 euros chez BMW et 9 300 euros chez Peugeot.
De plus, les voitures hybrides auront toute l’Europe d’ici 2022, selon les estimations de T&E 350 millions d’euros reçues en subventions directes. Rien qu’en Autriche, il s’élevait à plus de 2 millions d’euros. L’organisation demande maintenant la suppression des allégements fiscaux pour les voitures hybrides.