ven. Mar 29th, 2024
L’hélice révolutionnaire rend les drones beaucoup plus silencieux
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Drones multicoptères sont ennuyeux – même si vous n’êtes pas la cible de leurs caméras. Blâmez-le sur le fort bruit à haute fréquence. Profiter de vacances détendues est difficile si vous voulez vous allonger confortablement au bord du lac, mais un touriste prend des photos aériennes du panorama avec son drone.

Pas seulement les gens aussi Animaux sont dérangés par le bruit. Cela est problématique car les drones sont de plus en plus utilisés pour la recherche, l’agriculture et la foresterie, ainsi que par les agences gouvernementales. Une solution à ce problème pourrait être Laboratoire Lincoln du MIT a été trouvé.

Hélice annulaire

Il y en avait un hélice toroïdale — donc en forme d’anneau, rapporte New Atlas. La forme rappelle un peu celle d’un 8, qui à première vue semble étrangement déformé.

Cette forme aide qu’un drone nettement plus silencieux est. Les hélices sont non seulement plus silencieuses en général, mais surtout dans la gamme de fréquences de 1 à 5 kHz, ce qui est perçu comme très gênant. Selon les chercheurs, un drone avec ces hélices est à peu près aussi bruyant qu’un drone ordinaire deux fois plus éloigné. En d’autres termes : la pollution sonore est réduite de moitié.

L’astuce derrière cela est que les tourbillons d’air ne sont pas seulement créés à la pointe de l’hélice, mais sont répartis sur toute la forme dans cette variante. Le vortex d’air se dissout ainsi plus rapidement. En prime, cela a un effet positif sur les performances. Générer les hélices plus de poussée à chaque vitesse, comme la meilleure hélice de drone régulière. De plus, la forme fermée augmente la stabilité et réduit le risque que les hélices s’accrochent ou endommagent quelque chose.

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L’hélice révolutionnaire rend les drones beaucoup plus silencieux

La conception a été brevetée

Un inconvénient est le forme complexe. Avec les processus de production actuellement disponibles, les hélices toroïdales doivent être imprimées en 3D. Cela multiplierait le prix par rapport aux rotors fabriqués par moulage par injection.

Le MIT a la conception breveté. Cependant, il n’est pas encore clair s’il commercialisera le design lui-même ou agira uniquement en tant que concédant de licence. En tout cas, le développement n’en est qu’à ses balbutiements. Un développement ultérieur pourrait les rendre encore plus silencieux et plus efficaces. De plus, des recherches doivent être menées pour savoir si ce type d’hélice peut également être utilisé pour les avions, les hélicoptères ou les taxis aériens.

Dans l’eau

Une autre entreprise a déjà un produit prêt pour la production en série, mais pour l’eau. Sharrow commercialise des hélices utilisant le principe toroïdal. Non seulement ils sont plus silencieux, mais ils doublent la vitesse du bateau à bas et moyen régimes.

Selon le constructeur, ils réduisent également la consommation de carburant 20 pour cent. Un effet secondaire intéressant est que la pointe du bateau ne se soulève pas lors de l’accélération. Avec la vis Sharrow, l’ensemble du bateau se soulève plus uniformément.

L’inconvénient ici est également la production de la forme complexe. La vis de Sharrow coûte 4 999 $. Une vis ordinaire de taille similaire coûte 500 $.

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