L’incident du vol 1722 de Uni déjà arrivé le 18 décembre. Les reportages des médias américains ne font savoir que maintenant à quel point le Boeing 777 évité une catastrophe.

Le vol est allé d’Hawaï à San Francisco. Au début, tout semblait normal jusqu’à ce que, pendant quelques secondes juste après le décollage, l’avion « monte à une vitesse alarmante », a déclaré Rod Williams à CNN. Il était à bord du vol avec sa famille : « J’avais l’impression d’être assis sur des montagnes russes et de rouler tout droit jusqu’au point le plus haut. Tout le monde savait que quelque chose n’allait pas.

Ce qui a suivi a été une expérience d’horreur pour les passagers. Le Boeing 777 est soudainement entré en un plonger au-dessus de. « Certaines personnes criaient. Ma femme et moi nous sommes juste accrochés aux fauteuils, nos enfants étaient assis entre nous. Nous ne pouvions pas trouver les mots dans la situation. Après l’incident, j’en ai parlé à ma femme. À ce moment-là, nous espérions tous les deux un miracle. Nous pensions que c’était fini maintenant. »

À seulement 230 mètres au-dessus du niveau de la mer

Comme l’ont montré les données de vol publiques de Flightradar24, la plongée a commencé à une altitude d’environ 670 mètres. Il a duré 8 à 10 secondes. Les pilotes ont pu intercepter la machine – seulement 230 mètres d’altitude. Cela peut sembler beaucoup, mais c’est extrêmement serré pour un avion de ligne. À ce taux de chute, le Boeing 777 se serait écrasé en mer en 5 à 5,2 secondes.

Selon le courant d’air, jusqu’à 2.7G sur les passagers de l’avion. Les pilotes ne l’ont pas raté non plus. « Il y a eu une annonce environ 10 minutes après l’incident. « Ok les gars, vous avez probablement ressenti quelques G, mais tout va bien. Nous y arriverons sains et saufs. » Heureusement, le reste du vol s’est déroulé sans incident, à l’exception d’un vent de travers légèrement plus fort à l’atterrissage à San Francisco.

Le calage comme cause possible

Dans l’incident, personne n’a été blessé. L’équipage de l’engin a néanmoins signalé l’incident à la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis dans le cadre d’un programme de sécurité volontaire. United a déclaré que l’incident faisait actuellement l’objet d’une enquête avec la FAA.

Dans tous les cas, la cause n’est toujours pas claire. Actuellement, cela ressemble à un cas de « stabulation“. Si un avion monte trop raide, il perd de la portance et chute. Tenter de tirer la machine ici aura l’effet inverse et pourrait également faire culbuter l’avion. Au lieu de cela, le nez doit être abaissé et la vitesse augmentée pour stabiliser l’avion. C’est peut-être arrivé ici.

Si c’était vraiment la cause, il faut clarifier pourquoi les pilotes ont soudainement laissé le Boeing 777 monter si vite qu’il a décroché ou presque décroché. Il est possible qu’ils aient essayé esquiver, comme une volée d’oiseaux. S’ils devaient éviter un autre avion, il n’avait pas son émetteur ADS-B allumé, sinon cet avion aurait également été visible sur Flightradar24.