Les New-Yorkais sont connus pour leur Préférence pour les plats livrés. Les fournisseurs travaillent parfois pour des restaurants, mais très souvent seuls en utilisant des applications comme Uber Eats ou Door Dash. Le salaire horaire est mauvais et pour augmenter votre propre efficacité, les fournisseurs aiment utiliser des vélos électriques ou des scooters électriques. Après le service ils sont rechargés à domicile et là ça vient augmentation des incendiestel que rapporté par NPR.

Six morts rien qu’en 2022

Cette année, le service d’incendie de la ville a déjà enregistré 174 incendies de batterie. En 2021, il y en avait 104, en 2020 seulement 44. La plupart des incendies se produisent lors de la charge, par exemple en raison de l’utilisation de chargeurs inadaptés. Les incendies peuvent être si violents qu’il explosions viens, le abattre des murs. Rien qu’en 2022, 6 personnes sont mortes dans des incendies de batterie. L’année dernière, il y en avait 4.

De nombreux chauffeurs-livreurs ont plusieurs batteries à la maison qu’ils charger la plupart du temps pendant la nuit. Certaines batteries acheté d’occasion, économiser de l’argent. Avec elle, vous obtiendrez chargeurs contrefaits à la place des pièces d’origine. Certains des utilisateurs réguliers de vélos électriques et de scooters électriques sont conscients du danger, ils ne recherchent que de nouveaux produits et choisissent des produits qui ont une bonne réputation en termes de risque d’incendie.

dépannage difficile

Selon les pompiers, c’est en pratique, cependant difficile à déterminer, quels modèles de batterie sont plus inflammables et lesquels ne le sont pas. Dans la plupart des cas, les composants sont détruits de telle manière qu’une enquête est difficile. Parce que non seulement les fournisseurs mais aussi de nombreux voisins sont menacés par les incendies, il y a Discussions animées de l’administration municipalecomment traiter le problème.

Il y a un effort à posséder « Hubs » pour les fournisseurs mis en place, des salons avec des bornes de recharge – qui, cependant, auraient tendance à être utilisés pendant la journée et ne résolvent pas le problème de la recharge de la batterie la nuit. D’autres suggestions sont l’interdiction de la vente de batteries d’occasion ou des tests obligatoires. Ici et là, cependant, il y a aussi un aperçu que les fournisseurs ont besoin de haute qualité, les batteries chères peuvent difficilement se permettre.