Un petit semi-sous-marin amarré au Université de l’État de Washington a été construit à des fins de recherche, illustre la avantages par ces navires dits semi-submersibles.
Par rapport aux bateaux ou sous-marins conventionnels, ces semi-sous-marins sont indispensables moins cher à produirepourraient eux-mêmes déplacer plus efficacement et sois clair plus difficile à trouver.
De nombreux avantages
Les navires semi-submersibles ne seraient pas seulement adaptés à des fins militaires et pourraient tout aussi bien être utilisés dans le expédition commerciale ou pour fins de recherche sont utilisés, écrivent les auteurs de l’étude, dont les travaux ont été publiés dans la revue spécialisée « Unmanned Systems ».
dans une contexte militaire les avantages des semi-sous-marins sont presque évidents : étant donné que seule une très petite partie du navire dépasse de l’eau, les navires semi-submersibles sont de systèmes radars difficile à saisir. Également compétences autonomes ces navires sont avantageux dans les opérations militaires.
Parfait à des fins d’espionnage
Depuis les semi-sous-marins un seul faible résistance dans l’eau ont, ils ne provoquent pas de grosses vagues, ce qui est également utilisé pour à des fins d’espionnage devrait en bénéficier. Dans le même temps, ces bateaux nécessitent beaucoup moins de carburant.
L’antenne, qui sort de l’eau, est un avantage décisif par rapport aux sous-marins classiques car réception de données et -transmission est beaucoup plus facile à concevoir. De plus, les semi-sous-marins n’ont pas à résister à une forte pression de l’eau, qui est relativement faibles coûts de production résultat.
Également concevable comme porte-conteneurs
Même si le prototype construit à l’université américaine est extrêmement petit, les propriétés avantageuses seraient également importantes plus gros semi-sous-marins peuvent être transférés, écrivent les auteurs de l’étude.
Nous parlons de cargos, ce qui pourrait fournir du carburant à d’autres navires. Cependant, les auteurs de l’étude voient également ces navires semi-submersibles comme une alternative possible aux grands porte-conteneurs.
