Le modèle de base de Tesla Modèle Y coûte 46 990 euros en Autriche. Si vous voulez une meilleure accélération et une vitesse maximale plus élevée, vous pouvez rechercher le modèle de performances look around, disponible à partir de 64 990 euros.

Comme son nom l’indique, tout sur ce modèle est pensé pour la performance : châssis surbaissé, aileron arrière en carbone, pédalier en alliage léger et bien sûr aussi freins performants.

Des économies sont faites sur les freins

Ironiquement, avec ces freins puissants, Tesla a apparemment des économies effectué. Jusqu’à présent, les freins du célèbre fabricant italien sont venus Brembo utilisé, Tesla installe désormais des freins du constructeur coréen Mando.

Cette chose révélée Centré sur le ZEV, une société spécialisée dans la fabrication d’accessoires Tesla. En conséquence, les freins Mando sont clairs moins puissant que ceux de Brembo. Cela peut être corrigé, par exemple, sur un rotor plus mince de 2 millimètres, écrit ZEV Centric dans un article de blog.

Pour que cette économie ne soit pas immédiatement perceptible, les freins sont situés derrière un couvrir, qui est décoré du lettrage Tesla. Les différences ne deviennent apparentes que lorsque vous démontez les freins dans leurs pièces individuelles.

Procédure non transparente

Il est difficile d’accuser Tesla de tricher ici ou d’induire les clients en erreur. Sur le site Web est uniquement à partir de « freins performants« Au discours, Brembo n’est pas mentionné.

Néanmoins, la manière dont cela se fait semble assez peu transparente. Le changement n’a pas non plus été communiqué ou divulgué. Le blog américain Electrek décrit cette approche comme « tromperie secrète« .