Le fabricant espagnol de trottinettes électriques le silence a avec le S01+ une nouvelle version de son best-seller S01 publié. Comme son nom l’indique, le véhicule est une version légèrement améliorée du scooter que j’ai pu tester l’année dernière. Le concessionnaire de véhicules électriques G-Electric a également mis le S01+ à la disposition de futurezone pour un test.

Moteur, freins, suspension neuf

Les changements les plus notables du S01+ par rapport au S01 sont nature optique, mais il y a aussi quelques extras techniques. La puissance du moteur a été augmentée de 0,5 kW 7.5kW augmentée, la suspension de la roue arrière peut désormais être réglée en trois étapes avec un commutateur rotatif. Les freins ont été améliorés et il existe un nouveau mode de conduite appelé Pousser pour passer (P2P) – plus à ce sujet plus tard. Le tout est alimenté par le même amovible Batterie de 5,6 kWh comme le modèle précédent. Une nouvelle fonctionnalité du S01+ est la connexion avec une application dédiée appelée mon silence.

Taureau sauvage et âne de bât en même temps

Lorsque vous conduisez, vous ne remarquez pratiquement aucune différence par rapport au S01. Le S01 + a essentiellement son propre 3 modes de conduite (Eco, City, Sport) ainsi qu’une marche arrière et siffle rapidement à travers la ville. De la Poignée « gaz » se donne impétueux. Si vous roulez sur un terrain accidenté, la moto se déchaîne comme un taureau espagnol – enfin, un petit au moins – en raison de la transmission précise des signaux au moteur. En général, on est très à l’aise sur la route aussi pour deux. Comme pour le S01, l’espace sous le siège bien rembourré est impressionnant. Deux sacs à dos ou y mettre des sacs à provisions fonctionne très bien.

Clignotant gênant

Outre des atouts bien connus, Silence a également conservé une qualité gênante avec le S01+ : le signal sonore. Ce qui est censé rappeler au conducteur de ne pas laisser le clignotant activé en permanence peut effrayer les passants et réduire au minimum l’utilisation du clignotant.

Qu’avec le S01+ le Ajustez la suspension très facilement can est agréable, mais est rarement utilisé dans la pratique. Le mode push-to-pass est également susceptible de s’activer tout aussi rarement, mais c’est un gadget amusant.

Pousser pour passer

Vous pouvez imaginer que Mode P2P comme une sorte de « turbo boost ». Comme KITT dans Knight Rider, vous pouvez le faire en conduisant un petit coup de pouce supplémentaire rappeler. Sur le S01+, vous devez être en mode sport, avoir tourné la poignée des gaz à plus de la moitié et appuyer sur le bouton mode. Pendant 30 secondes, vous obtenez encore plus de puissance, en fonction du vent de face, vous pouvez atteindre quelque chose entre 100 et 110 km/h. À 30 secondes Cependant, le plaisir est terminé et vous êtes freiné aux vitesses du mode sport (près de 100 km/h) avec une secousse.

Le P2P est destiné aux manœuvres de dépassement sur les routes de campagne. À des vitesses supérieures à 90 km/h, cependant, le Silence se sent généralement pas aussi confortable qu’en ville. Les vents de travers secouent le conducteur et l’autonomie chute rapidement. Un exemple : un trajet de Wiener Neustadt à Vienne sur une distance de 45 kilomètres réduit le niveau de charge de la batterie de 80 %. Dans la direction opposée, cependant, seulement 50% ont été utilisés grâce au vent arrière.

Démarrer via l’application

Une nouvelle fonctionnalité du Silence S01+ est une unité embarquée intégrée avec une carte SIM qui connecte le scooter au L’application Mon Silence sert. Si vous l’installez sur votre smartphone, il vous suffit de scanner un code QR sous le siège et vous pouvez commencer. Malheureusement, le lien n’a pas fonctionné lors de mon test car la moto était déjà reliée à un autre smartphone. Normalement, vous devriez utiliser l’application, mais le position du véhicule, récupérer le niveau de charge vérification, statistiques d’utilisation incluses Emissions de CO2 visualiser et démarrer le scooter à distance.

conclusion et prix

Le Silence S01 est déjà un excellent e-scooter pour la ville, le S01+ l’est en effet un peu mieux. Il a l’air mieux, a une sorte de Turbo Boost, un peu plus de puissance, des freins un peu meilleurs et une connexion à une application. L’espace de stockage est fantastique, tout comme la possibilité de batterie sorti du véhicule et transporté sur roulettes jusqu’à la prise de courant de votre domicile.

Vous pouvez difficilement trouver quelque chose de négatif à propos du Silence S01+. La réponse trop impétueuse de l’accélérateur risque de ne pas plaire à tous les pilotes, le bruit des clignotants peut être gênant et il n’y a pas de petit vide-poches sous le guidon. Dans l’ensemble, cependant, c’est un moto électrique vraiment réussiesi vous pouvez vous le permettre.

L’achat du Silence S01+ coûte chez G-Electric 8 780 euros. Vous pouvez demander une subvention, alors c’est 8 080 euros. Par rapport au Silence S01, vous payez cependant près de 2 000 euros de plus. Sont changés de look, mode P2P, application et 0,5 kW de puissance moteur en plus ça vaut vraiment le coup? Chacun doit décider cela pour lui-même.