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Tous les bombardiers furtifs B-2 cloués au sol après un accident
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le Aviation a une interdiction de départ pour l’ensemble Flotte B-2 promulgué rapporte AirForceTimes, citant un porte-parole de l’Air Force.

La raison en était un accident survenu le 10 décembre. Un bombardier furtif B-2 effectuait une mission de routine lorsque le pilote a tiré sur un Urgence signalé. Dans le atterrissage d’urgence sur le Base aérienne de Whitemandomicile de la flotte B-2, le bombardier furtif a été endommagé et a pris feu.

Il n’y a pas eu de blessés. Selon l’Air Force, l’incendie a été causé par l’atterrissage d’urgence, et non par l’incident en vol. Cependant, il n’a pas encore été mentionné ce qui s’est exactement passé pendant le vol.

Dans tous les cas, la cause ne doit pas être anodine ou elle n’a pas encore été entièrement découverte. Sinon n’aurait pas tous les 20 de la flotte B-2 échoués. On ne sait pas encore combien de temps durera l’interdiction. L’Air Force continuera d’enquêter sur l’incident.

Bombardier furtif B-2 Spirit


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Après l’atterrissage d’urgence: la photo montre un bombardier furtif B-2 endommagé

En tout cas, l’Air Force s’excuse du fait que le survol traditionnel d’un bombardier B-2 au Rose Bowl ne puisse pas avoir lieu de ce fait. Le match de football universitaire a généralement lieu le 1er janvier Rose bowl Stade de Pasadena, Californie.

Au lieu de cela, en 2023, la tradition des bombardiers B-1B Lancer se poursuivra. Ceux-ci partiront de la base aérienne d’Ellsworth.

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Successeur du B-2 déjà présenté

Les bombardiers furtifs B-2 ont une portée allant jusqu’à 11 670 kilomètres et peut également être ravitaillé en vol. L’armement possible comprend des bombes non guidées et guidées, des missiles de croisière et également des bombes à hydrogène. Y compris les frais de développement, le prix est par pièce 2,02 milliards de dollars.

Le premier vol a eu lieu en 1989 – le bombardier avance donc depuis des années. Début décembre, avec le B-21 Raiders a donc présenté un successeur. Au lieu de seulement 20 comme avec le B-2, les USA veulent exploiter 100 B-21 dans les 30 prochaines années. Les coûts totaux de développement, de construction et d’entretien pour cette période sont destinés 203 milliards de dollars être.