Le bureau de conception navale russe Rubin a proposé le concept Amour e600 présenté. Il s’appuie sur une conception inhabituelle qui est principalement conçue pour l’efficacité.

Le lecteur doit purement électrique prend place. Les sous-marins modernes ont également un entraînement électrique, mais les batteries sont très petites. UN Générateur diesel doit produire régulièrement de l’électricité pour recharger les batteries. Pendant que le générateur fonctionne, il y a plus de bruit et le sous-marin doit faire surface pour plonger en profondeur pour pomper de l’air frais vers le générateur et évacuer l’air du sous-marin.

Jusqu’à 17 jours sous l’eau

Le e600 dispose également d’un petit générateur diesel, mais celui-ci n’est destiné qu’aux urgences absolues. Les batteries au lithium devraient permettre au e600 jusqu’à 17 jours sous l’eau restes. La portée maximale est donnée à 2 400 kilomètres.

En se passant de gros générateurs diesel, le sous-marin peut être rendu plus compact. Il a un déplacement de seulement 600 tonnes. Cela n’en fait pas l’un des mini sous-marins, mais il est très compact parmi les sous-marins compacts. Le sous-marin actuellement en activité le plus compact de la flotte russe est le Saint-Pétersbourg de la classe Lada, avec un déplacement de 2 700 tonnes.

À l’avant du e600 se trouvent 4 tubes lance-torpilles. L’expert naval HI Sutton postule qu’ils sont externes, c’est-à-dire qu’ils ne pénètrent pas dans la coque sous pression du sous-marin.

Pas de tour, mais des mâts repliables

Ce qui frappe avec le e600, ce n’est pas seulement l’absence de gros générateurs diesel, mais aussi le La tour. Cela le fait ressembler presque à un drone sous-marin au lieu d’un sous-marin ordinaire. Sur le modèle exposé à la Russian Arms Fair Army 2022, vous pouvez voir que les mâts peuvent être repliés dans la coque. Lorsqu’il n’est pas utilisé, la résistance à l’eau diminue lors de la plongée, ce qui augmente la portée.

Certains experts militaires soupçonnent d’autres raisons derrière cela. Le e600 appartient à la classe Amur. Cela a été créé comme une variante d’exportation de la classe Lada, mais aucun sous-marin Amur n’a encore été construit. Le e600, particulièrement compact, pourrait donc être destiné à des pays ne disposant pas d’infrastructures pour des sous-marins plus gros. D’autres analystes militaires soupçonnent même que le e600 est destiné à être amené sur une cible dans un navire de transport sans être remarqué – la forme compacte sans tourelle serait utile pour cela.

On peut se demander si le e600 sera jamais construit. La Russie a des années de retard dans ses projets de sous-marins, donc un sous-marin électrique moderne semble bien loin.