La Chine a un nouveau train avec elle entraînement à l’hydrogène. Il est construit par l’entreprise publique CRRC, qui est également le plus grand constructeur de véhicules ferroviaires au monde.
Le train est le premier train de voyageurs à hydrogène de Chine. Il a une gamme de 600 kilomètres et roule jusqu’à 160km/h vite. Il ne s’agit pas d’une batterie rechargeable ordinaire qui sert de tampon pour l’électricité produite à partir d’hydrogène par la pile à combustible, mais d’un supercondensateur. Cela a beaucoup moins de densité d’énergie qu’une batterie rechargeable, mais une densité de puissance plus élevée. Il peut être chargé et déchargé plus rapidement et a une durée de vie plus longue.
Le train peut conduire de manière autonome si nécessaire
Le train peut aussi auto-propulsé fonctionner. Il dispose également d’une connexion 5G. Il dispose également d’une fonction de démarrage et d’arrêt automatique et peut se rendre au dépôt de manière autonome à la fin du quart de travail.
Il doit être utilisé sur des itinéraires non électrifiés ou dépourvus de caténaires. Selon les experts, un tel train pourrait économiser jusqu’à 10 000 kilogrammes de CO2 par an par rapport à un train avec une locomotive diesel, rapporte le Global Times. Le train à hydrogène ne fait que tomber l’eau en tant qu’émission au.
©CRRC
Cependant, un tel mouvement n’est pas automatiquement vert. L’hydrogène doit également être « vert », c’est-à-dire produit avec de l’énergie issue de sources renouvelables. La Chine y travaille actuellement. d’ici 2025 100 000 à 200 000 tonnes de l’hydrogène vert peut être produit annuellement.
Des trains à hydrogène circulent déjà en Allemagne
En Allemagne, des trains à hydrogène seront en route dès 2022. En Basse-Saxe, 14 trains de voyageurs à hydrogène sont en service. Ils ont été construits par Alstom. avec 1 000 kilomètres ils ont beaucoup plus de portée que le modèle CRRC, mais avec 140km/h un peu plus lent.