A Amsterdam, on apprécie 900 000 vélos. Au moins quelques milliers de pièces peuvent désormais être garées sous l’eau. Le garage est en place de la gare et est relié sous terre à la station de métro locale et à la gare principale. La piste est un moyen confortable de se rendre à la surface et d’en revenir à vélo.
C’est le plus grand garage à vélos d’Amsterdam. Il offre un espace pour 7 000 vélos – uniquement des vélos. Il n’y a pas de place pour les voitures ou les motos. 6 300 places de stationnement sont réservées aux vélos privés, 700 aux services de vélos en libre-service.
Le garage peut être utilisé 24h/24. La première C’est gratuit pendant 24 heuresaprès cela, il en coûte 1,35 euros pour chaque jour supplémentaire.
Coût de construction 60 millions d’euros
Un autre garage sous-marin ouvrira en février, situé sur Ijboulevard, à l’arrière de la station. Il y a de la place pour 4 000 vélos supplémentaires.
Le projet de construction a démarré en 2019. Le temps de construction a été estimé à 4 ans et les coûts à 60 millions d’euros.
C’est comme ça que ça marche
Un écrivain de The Verge a testé le garage. Une piste cyclable mène directement à l’entrée hors-sol. Un affichage indique combien de places de stationnement sont encore libres.
La chaîne de montage est maintenant en panne. Avez-vous déjà l’autocollant NFC spécial appelé « fête« Accroché au vélo, vous pouvez traverser la zone d’enregistrement et de départ sans contact. Fiettag peut également être acheté dans le garage. Il est gratuit pour les détenteurs d’un abonnement annuel pour les transports en commun.
Alternativement, vous pouvez vous enregistrer avec une carte de débit ou le « OV-Chipkaart », qui est également utilisé pour les transports publics à Amsterdam. Pour ce faire, la carte correspondante doit aller dans un lecteur à l’écran avoir lieu à l’entrée.
© EPA / KOEN VAN WEEL
Dans le garage, des feux verts indiquent quelles sections ont encore des places libres. Ce qui manque cependant, ce sont des places de stationnement spéciales pour les vélos cargo et des bornes de recharge pour les vélos électriques. Il est également critiqué qu’il n’y ait toujours aucun moyen de s’enregistrer avec un smartphone. L’autocollant NFC sur le vélo est pratique, mais il peut également être volé par quelqu’un si vous garez le vélo ailleurs à l’extérieur.