ven. Juil 19th, 2024
« Il faut mettre la consommation de matières premières sur une autre base »
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À quel point la transparence peut-elle des chaînes d’approvisionnement être? Où tombe le plus émissions comment les comprendre et surtout : comment les réduire ? Ces questions ont été débattues lors d’un panel du Constructeur de voitures électriques Polestar discuté.

Les avancées technologiques ne suffiront pas à elles seules à transformer l’industrie automobile d’un seul coup chemin durable les participants à la discussion ont accepté. En même temps, ils ont fourni des solutions, et donc le chemin de la mine à la voiture peut être rendu plus respectueux du climat.

« Il faut mettre la consommation de matières premières sur une autre base »

Polestar-Talk : de gauche à droite : Jakob Steinschaden (Modération, Trending Topics), Luise Müller-Hofstede (Circulor), Anna Leitner (Global 2000), Peter Moser (Montanuniversität Leoben)

Action urgente requise

« En tant que fabricant de voitures électriques, nous sommes conscients de notre responsabilité. L’industrie automobile, avec ses fournisseurs, doit réduire les émissions dans les chaînes de fabrication et d’approvisionnement, tout en veillant à ce que nous nous approvisionnions en matériaux de manière responsable », a déclaré Thomas Horman, Directeur général de Polestar Autriche, introduction. La technologie aide, mais il manque encore des normes uniformes et plus transparence dans l’industrie.

Une analyse actuelle souligne l’urgence d’une telle approche : Afin d’éviter la crise climatique imminente et de pouvoir limiter de nouveaux risques, le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat a pour objectif de hausse de température depuis maximum 1,5 degrés prédéterminé. Cependant, selon le « Pathway Report » préparé par Polestar avec Rivian et Kearney, l’industrie automobile est sur la bonne voie pour atteindre cet objectif d’ici 2050. dépasser 75 pour cent.

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entretien

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La blockchain peut aider, mais ce n’est pas la seule solution

Pour s’assurer que cet événement prédit ne se produise pas, on peut désormais recourir à des technologies qui n’existaient pas il y a encore quelques années, a expliqué Luise Müller-Hofstededirecteur du développement des affaires chez circulateurune entreprise mondiale de technologie verte fournissant des solutions de suivi de la chaîne d’approvisionnement pour les matières premières.

Avec l’aide d’un Chaîne de blocs qu’il soit par exemple possible une nouvelle visibilité dans la mesure où zones sombres de la chaîne d’approvisionnement apporter à. « Grâce à ces connaissances nouvellement acquises, les entreprises sont désormais en mesure de mieux comprendre l’origine et le traitement des matières premières et ainsi de prendre des décisions d’achat plus conscientes », a déclaré Müller-Hofstede.

Avec un Blockchain seul mais pas grand-chose ne sera réalisé. « Cela ne fait que transformer les données en informations et les informations en connaissances », déclare Müller-Hofstede. Cependant, vous pouvez s’appuyer sur cette connaissance et organiser une chaîne d’approvisionnement de manière à ce qu’elle devienne plus respectueuse du climat et ne viole plus les droits de l’homme.

RDCONGO ÉCONOMIE MINIÈRE

Mine de cobalt en République démocratique du Congo

responsabiliser les entreprises

La prochaine loi sur la chaîne d’approvisionnement ne peut être appliquée qu’avec les connaissances acquises grâce à cette transparence Anna Leitnerporte-parole des chaînes d’approvisionnement et des ressources Mondial 2000 fermement. Le Engagements climatiques et environnementaux de la législation européenne sur la chaîne d’approvisionnement visent à garantir que les entreprises réduisent leurs émissions tout au long de leurs chaînes de valeur mondiales. Ce n’est que lorsque ces chaînes d’approvisionnement sont transparentes que le législateur peut identifier les entreprises qui en sont responsables prendre la responsabilitéselon Leitner.

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l’Etoile polaire vouloir dans les choses durabilité Hörmann est totalement transparent et publie déjà des analyses de cycle de vie pour ses voitures électriques, qui indiquent l’empreinte CO2 des véhicules. Par exemple, Polestar utilise déjà le Technologie de blockchain circulairetracer les matières premières pour réglementer la source, l’extraction et la transformation.

« Les produits doivent être conçus avec une bonne recyclabilité à l’esprit »

Anna Leitner, porte-parole de la chaîne d’approvisionnement et des ressources de Global 2000

Le recyclage atteint ses limites

Aussi à recyclage certaines choses doivent changer, dit Pierre Moserqui a occupé la chaire de science minière, de technologie minière et d’économie minière à la Montanuniversität Leoben dirige. Bien que le recyclage et la valorisation des matières premières soient indispensables, ils ont leurs limites. C’est ce qui est particulièrement problématique Conception de produits de consommation, dit Moser. Par exemple, les appareils électroniques sont actuellement construits de telle manière qu’ils sont pratiquement impossibles à recycler.

L’expert de la chaîne d’approvisionnement de Global 2000 est d’accord. Il serait important que conception de produits à l’égard du bien recyclabilité est conçu, a déclaré Leitner. Cependant : « Le recyclage n’est pas la solution ultime et n’est qu’une petite mesure parmi tant d’autres. »

Le professeur d’université Moser est d’accord et les compare circularité des matières premières avec une rivière qui tourne en rond. L’économie circulaire ainsi présentée est importante, mais le problème c’est que le fleuve est trop large parce qu’on fait tout simplement beaucoup récolter trop de ressources, dont nous semblons avoir besoin. Pour qu’une économie circulaire durable puisse émerger, nous devrions placer le besoin et la consommation de matières premières sur une base différente, a déclaré Moser.

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Cet article a été créé dans le cadre d’une coopération avec Polestar.