L’offre mondiale véhicules électriques peut fabricants de lithium selon bientôt pas répondre à la demande. « Vous pourriez vous retrouver dans une situation de crise où les fabricants de batteries n’ont aucune sécurité pour les matières premières (lithium) », a déclaré Stu Corbeauprésident de Lake Resources, à la périphérie de Conférence sur les marchés rapides pour le lithium et les batteries cette semaine à Las Vegas.

Les retards d’autorisation des mines, les pénuries de main-d’œuvre et l’inflation peuvent tous contribuer à un sous-approvisionnement en métal de batterie.

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L’enjeu est le rythme auquel les véhicules électriques pourraient remplacer les moteurs à combustion, un objectif clé des partisans de la transition énergétique. « Il y a un décalage entre la panique que nous voyons ici et l’activité frénétique essayant de sécuriser les approvisionnements au sein de l’industrie », a déclaré Crow.

Différentes prévisions

Avec les plans EV agressifs de Stellantis, Ford et d’autres constructeurs automobiles aujourd’hui, le lithium est l’un des métaux les plus recherchés au monde. Le plus grand producteur de lithium au monde Albemarle pousse en Amérique du Nord et du Sud, en Asie et en Australie. Pourtant, la société s’attend à ce que la demande mondiale de lithium dépasse l’offre en 2030 500 000 tonnes dépassera. D’autres producteurs ont des prévisions légèrement différentes, mais tous préviennent d’une pénurie imminente.

Selon les données de Fastmarkets étaient dans le monde entier au cours de la dernière année 45 mines de lithium en opération. Faut-il cette année 11 et l’année prochaine 7 d’autres seront ouverts. Selon les experts, ce taux est bien en deçà de ce qui assurerait un approvisionnement mondial adéquat.