Malgré celle du président russe Wladimir Poutine a débuté guerre d’agression contre l’Ukraine prévaut dans Un trafic aérien soutenu en Russie. Depuis la levée des restrictions de voyage en raison de la pandémie le 1er juillet, le trafic aérien est de 85 % par rapport aux valeurs d’avant la crise de Corona. avions peut cependant pas attendu comme d’habitude devenir, c’est pourquoi le PDG d’Airbus Guillaume Faury a des soucis de sécurité.

« Je ne peux pas y faire grand-chose »

« En raison des sanctions, nous ne pouvons pas vraiment surveiller et fournir une assistance comme nous le faisons normalement avec nos clients. Et c’est quelque chose qui, en fait, soulève des problèmes de sécurité« Faury a déclaré à Business Insider. « Mais nous ne pouvons pas y faire grand-chose. »

Avions cannibalisés

Les compagnies aériennes russes doivent actuellement sans pièces de rechange d’Airbus ou de Boeing se débrouiller Les modèles des deux plus grands constructeurs aéronautiques du monde représentent également 95% de tous les avions qui volent en Russie – actuellement principalement sur des vols intérieurs. Déjà en août, on a appris que la compagnie aérienne d’État Aeroflot a cannibalisé certains de ses avionspour obtenir des pièces de rechange pour les autres.

Espoir pour sa propre production

La Russie est profondément irritée par ce fait, c’est pourquoi le conglomérat technologique d’État Rostec a annoncé que fabriquer eux-mêmes des avions à l’avenir et de s’appuyer exclusivement sur des composants russes. d’ici 2030 1000 avions sont produits, rapporte Rostec.