Le patron de Mercedes Ola Källenius veut continuer à compter sur les entraînements électriques malgré les exemptions pour les e-carburants. Pour lui, la conduite est techniquement supérieure. Le composante écologique est plus en arrière-plan pour Källenius, mais est volontiers emmené.
Moteurs électriques pour la classe de luxe
Comme l’indique le patron de Mercedes dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung, l’entreprise continuera à proposer des modèles volumineux et lourds. « Il y aura toujours des produits pour toute la gamme », en est convaincu le dirigeant. Ils souhaitent avant tout se développer « dans le haut des segments », plus rentabilité promesse. De plus, les modèles de classe supérieure dureraient plus longtemps, ce qui est également un « contribution à la durabilité » peut être.
Mercedes prépare ses nouveaux véhicules 2025 complètement sur l’entraînement électrique. L’objectif est que l’ensemble du parc automobile neuf d’ici 2039 devient neutre en CO2 tout au long de la chaîne de valeur. Les carburants électriques ne seraient utilisés que dans les véhicules existants, car Mercedes disposera des deux types d’entraînement au début des années 2030 parallèle offre.
Techniquement supérieur
En matière de voitures électriques, Källenius est avant tout remarquable efficacité convaincu. De plus, la voiture électrique est une technologie jeune avec beaucoup de potentiel de progrès. Aussi en termes efficacité le moteur électrique sera plus performant que le moteur thermique.
Selon Källenius, le passage à l’électromobilité arrive plus vite que prévu. Pour assurer le bon déroulement du changement, vous avez également besoin de la bonne voiture infrastructures de charge et un approvisionnement suffisant en électricité verte nécessaire.
« Le lithium est le nouveau pétrole »
Le patron de Mercedes ne peut pas dire si tous les pays de l’UE vont changer aussi rapidement. Dans certains pays, comme Norvège, presque exclusivement des voitures électriques sont déjà vendues aujourd’hui. Et aussi pour Allemagne il est prudemment optimiste que Mercedes ne vendra des voitures électriques qu’à partir de 2030.
Pour y parvenir, cependant, Källenius aimerait le soutien de l’État. Par dessus tout accord commercial avec le Canada, l’Amérique du Sud et l’Australie sont importantes pour obtenir les matières premières nécessaires aux batteries. « lithium est le nouveau pétrole brut », déclare l’homme de 53 ans.